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              谭旭光:氢燃料电池汽车不能一哄而上 柴油机仍不可替代

              2019-03-08 来源:中国工程机械商贸网 0

              2019年3月7日下午,潍柴集团董事长谭旭光接受记者专访,就氢燃料汽车与柴油车污染问题,表达了自己的观点。

              潍柴董事长谭旭光

              记者:您对氢燃料汽车方面方面是怎么理解的?

              关键词:氢燃料电池汽车不能一哄而上

              氢燃料电池发动机技术是未来全世界公认、可实现的技术,完全可以达到零排放,而?#19968;?#21487;以充分利用二次能源;

              氢能管理是当前的大问题,政府职能部门要主动作为,建议国家能源局要把氢能作为能源来管理,要从危化品中分离出来;制定加氢站的安全实施标准;氢能一定是我国未?#35789;?#24180;乃至二十年能源战略结构调整的重要资源之一。我相信:氢能作为可替代能源,至少可以降低10%的石化能源消耗;

              不是所?#26800;?#21306;都可以实现氢能产业的发展,盲目发展就是胡来。以山东为代表的我国部分省市具有废氢提炼的重要资源,山东的废氢提炼后可?#26376;?#36275;10万辆城市公交车使用,在我们西部一些地区,太阳能也可以转化为氢能,用好这个资源对区域性环保治理具有重要的提升和推动作用。没有资源,人为提炼资源就是浪费;

              国家要选择示范区,积极?#34892;?#25512;动这一科学技术的进步,对终端示范要给予政策引?#24049;?#36164;金补贴。在这里特别需要说明的是,个别企业的骗补不等于所有企业都这样做。

              记者:您对柴油车的污染是怎么看的,柴油车对社会造成污染您有什么看法?

              关键词:不要对柴油车“有偏见”

              柴油车运输是我国物流运输的主要方式,占全国物流的80%左右,特别是重型商用车,这是我国实现物流高效发展的重要途径。现在离不开,将来也离不开,点对点的物流需求永远离不开柴油车。

              此外,?#35775;?#21457;达国家对重型柴油车依赖度更大,也没有影响到他们的蓝天?#33258;啤?#25105;们千万不要把污染的帽子全部加在柴油车上。

              至于,如何改变现在柴油车高污染的问题,关键是迅速实施国六排放标准。目前国六技术没问题,油也没问题,如果全国300万?#23616;?#22411;汽车都换成国六柴油物流车,蓝天?#33258;?#23601;基本实现了。关键是政府要加快淘汰国三以下排放车辆,有计划迅速实施国四、国五车的退出,所?#26800;?#36816;营商有一个可预期、有计划的退出机制和方案。政府要明确中长期规划并加大对违法、违规行为的惩治力度。在这里我个人提出,对造假行为要加大追罚力度,提高其违法成?#23613;?#35753;个人不?#20197;?#20551;,在这方面?#35775;?#22269;家就非常严格。

              我认为,柴油机,特别是大功率柴油机将长期需要,随着新能源的进步将倒逼柴油机技术快速提升,从现在的热效率由45%将会迅速提高到50%、55%甚至60%,这将会降低我国原油进口的20%-30%。我认为从技术专业上,未来30年到50年,柴油机将不可替代,不要忽悠退出时间。

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